| DC Field | Value | Language |
|---|
| dc.contributor.author | Якубук, Ю. П. | - |
| dc.date.accessioned | 2025-08-25T12:07:58Z | - |
| dc.date.available | 2025-08-25T12:07:58Z | - |
| dc.date.issued | 2025 | - |
| dc.identifier.citation | Якубук, Ю. П. Создание единой транспортно-логистической платформы как фактор цифровизации транспортной сферы Республики Беларусь = Creation of a unified transport and logistics platform as a factor of digitalization of the transport sector of the Republic of Belarus / Ю. П. Якубук // Цифровая трансформация. – 2025. – Т. 31, № 2. – С. 52–58. | en_US |
| dc.identifier.uri | https://libeldoc.bsuir.by/handle/123456789/61415 | - |
| dc.description.abstract | Цифровые транспортно-логистические платформы получают все большее распространение в мировой экономике, способствуя росту объемов поставок товаров и упрощению взаимодействия
между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиками, государственными структурами и прочими участниками перевозочного процесса. Государственная программа «Цифровое развитие Беларуси»
на 2021–2025 годы предусматривает разработку интеграционной платформы национальной системы электронной
логистики. В статье рассмотрена разработка концептуальных положений создания Единой транспортно-логистической платформы Беларуси, включающих цели ее создания, принципы разработки и внедрения,
основные элементы, необходимость учета и решения проблемных вопросов, обобщенный состав
функциональных сервисов платформы. В отличие от представленных в белорусском информационном
пространстве разработок цифровых транспортных платформ предлагается объединить на одной платформе всех участников транспортной отрасли Беларуси (транспортно-логистические компании и иные перевозчики, логистические центры, грузоотправители и грузополучатели, владельцы транспортных средств,
пассажиры) и субъектов, непосредственно и опосредованно влияющих на процессы перевозки (государственные
органы, автоматизированные информационные системы), а также обеспечить возможность интеграции
с цифровыми платформами других стран (ЕАЭС, Китай). | en_US |
| dc.language.iso | ru | en_US |
| dc.publisher | БГУИР | en_US |
| dc.subject | цифровая трансформация | en_US |
| dc.subject | экономика транспорта | en_US |
| dc.subject | транспортная система | en_US |
| dc.subject | цифровое развитие | en_US |
| dc.subject | цифровые транспортно-логистические платформы | en_US |
| dc.subject | единая транспортно-логистическая платформа | en_US |
| dc.title | Создание единой транспортно-логистической платформы как фактор цифровизации транспортной сферы Республики Беларусь | en_US |
| dc.title.alternative | Creation of a unified transport and logistics platform as a factor of digitalization of the transport sector of the Republic of Belarus | en_US |
| dc.type | Article | en_US |
| dc.identifier.DOI | http://dx.doi.org/10.35596/1729-7648-2025-31-2-52-58 | - |
| local.description.annotation | Digital transport and logistics platforms are becoming increasingly widespread in the global economy,
contributing to an increase in the volume of supplies of goods and simplifying interaction between shippers,
consignees, carriers, government agencies and other participants in the transportation process. The state program
“Digital Development of Belarus” for 2021–2025 provides for the development of an integration platform
for the national electronic logistics system. The article examines the development of conceptual provisions for the
creation of the Unified Transport and Logistics Platform of Belarus, including the goals of its creation, principles
of development and implementation, basic elements, the need to take into account and resolve problematic issues,
and a generalized composition of the functional services of the platform. In contrast to the developments of digital
transport platforms presented in the Belarusian information space, it is proposed to unite on one platform all participants
of the Belarusian transport industry (transport and logistics companies and other carriers, logistics centers, shippers and consignees, vehicle owners, passengers) and entities directly and indirectly influencing transportation
processes (government agencies, automated information systems), as well as to ensure the possibility of integration
with digital platforms of other countries (EAEU, China). | en_US |
| Appears in Collections: | Том 31, № 2
|
