| DC Field | Value | Language |
|---|
| dc.contributor.author | Химич, Ф. С. | - |
| dc.coverage.spatial | Минск | en_US |
| dc.date.accessioned | 2026-07-24T08:38:53Z | - |
| dc.date.available | 2026-07-24T08:38:53Z | - |
| dc.date.issued | 2026 | - |
| dc.identifier.citation | Химич, Ф. С. Анализ влияния формы туннелей Вентури на прижимную силу болида Формулы 1 = Analysis of the influence of the shape of Venturi tunnels on the downforce of a Formula 1 car / Ф. С. Химич // Электронные системы и технологии : сборник материалов 62-й научной конференции аспирантов, магистрантов и студентов БГУИР, Минск, 13–17 апреля 2026 г. / Белорусский государственный университет информатики и радиоэлектроники ; редкол.: П. В. Камлач [и др.]. – Минск, 2026. – С. 951–952. | en_US |
| dc.identifier.uri | https://libeldoc.bsuir.by/handle/123456789/64906 | - |
| dc.description.abstract | В статье рассматриваются физические механизмы генерации прижимной силы в болидах Формулы 1 через использование туннелей Вентури. На основе уравнений Бернулли и неразрывности потока проводится анализ влияние геометрии каналов на перепад давления. Рассмотрены оптимальные углы схождения и расхождения потока, взаимодействие с пограничным слоем и влияние турбулентного следа колес. | en_US |
| dc.language.iso | ru | en_US |
| dc.publisher | БГУИР | en_US |
| dc.subject | материалы конференций | en_US |
| dc.subject | аэродинамика | en_US |
| dc.subject | прижимная сила | en_US |
| dc.subject | эффект Вентури | en_US |
| dc.subject | граунд-эффект | en_US |
| dc.subject | уравнение Бернулли | en_US |
| dc.subject | диффузоры | en_US |
| dc.title | Анализ влияния формы туннелей Вентури на прижимную силу болида Формулы 1 | en_US |
| dc.title.alternative | Analysis of the influence of the shape of Venturi tunnels on the downforce of a Formula 1 car | en_US |
| dc.type | Article | en_US |
| local.description.annotation | The article examines the physical mechanisms of downforce generation in Formula 1 cars through the use of Venturi tunnels. Based on the Bernoulli and continuity equations, the influence of the channel geometry on the pressure drop is analyzed. Optimal flow convergence and divergence angles, interaction with the boundary layer, and the influence of the turbulent wheel wake are considered. | en_US |
| Appears in Collections: | Электронные системы и технологии : материалы 62-й конференции аспирантов, магистрантов и студентов (2026)
|
